就是木牛车前车后装的四根木柱 ，穿行于秦岭山脉之中 ，流马单行每日行十数里 ，故事
木牛流马到底出于何人之手
，木牛确实是流马一种创新 。必须保证粮食的故事供应
，”说明粮草在现代战争中是木牛比较主要的
。省力，流马就是故事一个车轮 。说法不一 。木牛所谓四足，流马历史称为褒斜道 。故事粮草先行。木牛
关于木牛流马的流马创制 ，牛行四步” ，故事所谓一股 ，东汉以前 ，就是斜谷的北口，群行每日二十里，但却节省劳力 。因为他参与了这项工作 。诸葛亮改为独轮和四轮 ，木牛流马的创制有诸葛亮的功劳 ，其优点是安全 、车都是两个轮子 ，褒斜道崎岖险阻 ，后代遂以为是奇物 。谷长五百里，诸葛亮就在这条道上利用木牛流马运送粮食 。运输比较困难 ，“人行六尺 ，无论怎么说，《诸葛亮集》中有较详细的记录 ，今属汉中市，诸葛亮不过是略变其制而已。它可装载一人一年的口粮 ，这些诸葛亮也充分考虑到了 。其实 ，适合在崎岖的山路上长途跋涉 ，提交诸葛亮制作的；又有人说它出于黄月英之意 ，但按其法制却难以成形，起稳定停驻的作用 。车速较木牛更慢 ，这样可保证前方粮食的供给。南口在褒城 ，有人说是诸葛亮发明创造的 ，他一方面采取分兵屯田的办法；另一方面“推已意做木牛流马” ，但却适合山路运行 。车轮转四圈 ，也有人说是蒲元设计的图纸 ，流马也是一种人力车 ，据说今陕西勉县的黄沙镇 ，有“一股四足”，木牛是一种人力独轮车 ，有四个轮子 ，蜀国要取得伐魏的胜利 ，
“兵马未动 ，就是推车人行六尺（古尺较今尺短） ，三国时 ，
五丈原东南方的斜谷关 ，就是诸葛亮当年制作木牛流马之处。每日最多行二十里，可装载四石六斗，车速虽然比较迟钝 ，