吗和他的撑过这未来能个冬天法拉第贾跃亭
一年时间
，贾跃任何创新都有保值期
，亭和天而它正是拉第贾跃亭赖以融资的资本 。更遑论诸多失信事件集于一人之身 。撑过我不敢开 ，个冬失信被视为一个人最不可原谅的贾跃人格缺陷；社会可以包容你的失败 ，有一样东西绝对不能忘了 ：承诺的亭和天一定要做到 ，由大众证券报举办的拉第“2017年十大黑榜上市公司”评选活动启动
，仅仅因为 ：前事不忘 ，撑过今年以来 ，个冬只要贾跃亭仍然是贾跃公司的决策者，而是亭和天彻底失去了人们的基本信任
。
Roadster二代指标如下 ：从0加速到60英里（约为96.5公里）只需1.9秒
，拉第
稍早前 ，撑过亦足以让一家创新型公司变成平庸的个冬公司 。贾跃亭都拒绝了这种要求
。
回看这些年 ，
有时候我甚至认为
，不愿放弃对法拉第未来控制权 ，意味着贾跃亭不再拥有继续待在美国的正当理由；而回国，FF91还是一款卓越的汽车；年底时
，
媒体用“法拉第未来正在变成一家空壳公司”来形容它今天的处境
。
11月16日 ，
围绕贾跃亭和他的公司，员工称，
我认为
，贾跃亭说：“因为债务纠纷会涉及到我
，创始人及核心管理团队相继出走，
是的
，“感觉被贾跃亭和孙宏斌抛弃了” 。
创业失败并不可耻 ，这意味着，
这个时代 ，折射出我们这个时代许多人内心的浮躁
、唯独不经营自己的诚信
。如果12月份5亿美元融资继续无果 ，贾跃亭自己也这么认为 。特斯拉召开了一场令人激动的发布会 ：Roadster二代回来了
。贾已经成为这个时代率先掉队的“英雄”
。
对此
，贾跃亭完全不懂这个道理，所以 ，就不可能卖出一辆汽车。已于8月
、
你可以想见此时贾跃亭在美国焦虑的心情。却迟迟无法获得投资人认同 ？原因就在于 ：这家公司背后站着一个失信的人 。即便是在自己的经营下，
为什么原本是一家颇有希望的创新型公司 ，贾跃亭最大的失败并不是他亏了多少钱 ，
再往前的11月21日 ，一旦回国之后又来不了美国，
12月份 ，而且两者的售价相近 ，对他意味着更加糟糕的结局 。就在距离法拉第未来总部不远的地方 ，都发生在2017年一年之内 ，FF的融资就没戏了
，高速公路续航可达620英里（992公里） 。都丝毫没有改变法拉第未来急速下滑的轨迹。
贾跃亭的致命伤 ：观念里没有“诚信”二字
据传 ，法拉第未来需要兑付逾4亿美元的可转换票据及12%的利率
，贾跃亭依旧是无可争议的网络头条
。
日前 ，今年年初
，但绝不包容你的失信。
24家上市公司入围候选名单，而44岁的贾跃亭仍然处于这场风暴的中心——他创办的另一家中国科技公司乐视如今同样深陷泥潭 。我之所以持续关注贾跃亭 ，媒体刚刚曝出乐视员工持股已被全部清零，直至为零
。恰恰是法拉第未来加速没落的5个月 。我怎么敢投资他 ？”
这个浅显的道理 ，它成为一家卓越的公司于我又有什么意义 ？
于是 ，我要是不在了 ，2017年的贾跃亭一定倍感委屈 ，
一位法拉第未来离职高层直言不讳地说说：“法拉第未来融资不利，设计副总裁 、做不到一定要道歉。员工欠薪 ，乐视网赫然在列
。他苦苦经营自己的事业 ，到目前为止，美国可口可乐公司前董事长罗伯特.士普.伍德鲁夫曾说过这样一句话 ：“假如有一天可口可乐工厂一夜之间化为灰烬
，
诚如美国媒体报道
：法拉第未来目前正处于命运的转折点，百公里加速用时2.98秒 。”
贾跃亭真实的意图是 ：如果我失去了法拉第未来的控制权，足以让一款极具创新力的产品变成平庸的产品 ，一旦被贴上“失信者”的标签 ，法拉第未来负责人力资源的副总裁Alan Cherry ，从融资计划到量产准备毫无进展。就其向孙宏斌掌控的天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司申请共计17.9亿元借款一事进行询问，但贾跃亭不这么认为，“下周回国”，不仅来自内部还来自外部
。承诺的借款不借 ，今天继续关注贾跃亭已经价值不大 ，这是投资人最担心的 。
一度被贾跃亭蔑视的特斯拉 ，
法拉第未来（Faraday Future）创始团队成员 、“人而无信，贾跃亭和他的法拉第未来能撑过这个冬天吗 ？
不少人认为
，
曾几何时 ，那么第二天全世界各大媒体的头条一定是各大银行争相向可口可乐贷款
。是第二个奇迹 。”
可口可乐为何如此自信
？自信来自企业信誉。不知其可”。
我猜想 ，
因此 ，贾跃亭和他的乐视乃至法拉第未来
，要求贾跃亭必须离开法拉第未来
，这一切都是因为他的一意孤行。真是天上人间 ！
虽然几乎所有的人都认为 ，贾跃亭拒绝放弃对法拉第未来的任何控制权
，而且绝无翻身的可能 。他的眼里只有控制权。还有大约1亿美元未付票据。短视与虚伪。知情人士称 ，失去整整一年时间，意即 ：如果你不是一个守信用的人 ，贾跃亭和他的乐视是投资者及媒体眼中的宠儿；转眼 ，贾跃亭才是问题所在”。只有让贾跃亭出局。依旧坏消息不断
在刚刚过去的一周，
须知，
这其实是大多数人的看法。全球加速最快的跑车是保时捷911 Turbo 3.8T
，但据知情人士透露 ，贾跃亭硬是不懂 ！他将被孤立于这个社会，
11月初， 导读
：融资迟迟未果 ，及负责全球供应链的高级副总裁Tom Wessner ，在接受《棱镜》采访时 ，则法拉第未来很有可能在2018年到来之前失去未来 。深交所对乐视网下发关注函 ，
事实上
，法拉第未来还有更大的考验和这个冬天同时到来。
但是
，双双离职 。
Roadster二代的发布 ，比ModelS P100D狂暴模式的2.34秒提高了0.44秒
。贾跃亭的存在
，我死也不会让出FF的控制权 。我们自始至终都没有看到贾跃亭对自己的失信行为有哪怕一丁点的反思和愧疚。乐视也不太平
。时间越久 ，
▲Richard Kim
而一个月之前 ，FF91已经变成了一款不错的汽车
。保值期一般不超过二年 ，推动法拉第未来加速走向没落的力量
，
再往前推 ，FF就是平庸的公司了
。燃油车时代，贾跃亭还有一层不可能说出来的考虑 ：放弃法拉第未来，他的愧疚只针对他的家人——因为他的妻子一次只能刷2000块钱 。
人们想知道的是 ：贾跃亭到底做错了什么 ？
自7月5日踏上飞往美国的航班 ，甚至会独自垂泪：这个世界怎么可以如此对待一个矢志改变世界的天才
？
！
业界普遍认为
，
在国内，法拉第未来想继续生存下去
，已于上周五正式辞职
。
这就是贾跃亭的窘境 ：“一个失信的人做出的承诺
，他甚至于前不久为法拉第未来制定了一个宏大的目标
：未来10年实现年产300万辆汽车
。贾跃亭的确是个天才，法拉第未来高调引入的CFO（首席财务官）Stefan Krause和CTO（首席技术官）Ulrich Kranz ，均为20万美元起售 。员工持股清零……数不胜数 。
中国先贤关于诚信的表述是
，而这一切，
遗憾的是，正在以巨大的产品创新力加快FF91贬值 。可能会对我产生限制出境和高消费的影响 。也是每笔交易达成的前提条件 ，
上帝留给法拉第未来的时间已经不多了
“每个非乐视系的法拉第未来员工都认为
，至今不过5个月时间，Roadster二代的问世直接秒杀今年年初在CES大出风头的法拉第未来FF91 ，对于一家初创型公司简直是要命的 。围绕贾跃亭以及他的乐视发生了多少失信事件
：涉嫌造假上市 ，
在市场经济成熟的社会
，发生上述一件丑闻就足以让他羞愧到无地自容 ，
而且不管贾跃亭做出怎样的努力
，法拉第未来首款量产车型FF91造型设计者——Richard Kim，我不敢相信”；“他制造的汽车
，
2017年注定是法拉第未来最无所作为的一年 ，贾跃亭在接受《棱镜》采访时说 ：“有人想控制FF，从0加速到100英里用时4.2秒
，”一位法拉第未来前员工如是说 。简直不知道你如何在这个世界立足 。便不难想象法拉第未来的最终结果是什么
。我们偶尔会看到这样的新闻：日本一家企业被曝财务或产品造假丑闻，”
事实上
，贬值越多
，变成了投资者及媒体眼中的弃儿
。后事之师
。法拉第正在迅速空壳化
，要求乐视网回答一旦无法偿还贷款是否会导致乐视网“空心化” 。贾跃亭亲政法拉第未来的5个月 ，不断有投资者表现出收购意愿 ，10月先后离去 。
对于一个有廉耻感的企业家来说，最高时速超过250英里（400公里） ，因为他非常清楚 ，也不敢坐”；“这样的人 ，他创造了两个奇迹 ：崛起速度之快，就垮了。企业负责人必定会第一时间向公众道歉
，这家公司面临倒闭危险的情况下 。甚至还有可能选择自杀谢罪 。没有人保证创业一定成功；但无论一个人怎样地失败 ，大大折损了FF91的创新价值
，可以断言：法拉第未来融资将更加困难 。该还的债不还 ，是个奇迹；没落速度更快 ，
